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项目落地德国工作的重点城市介绍


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北莱茵-威斯特法伦州Nordrhein-Westfalen


 北莱茵-威斯特法伦州位于德国西部,面积:34078平方公里 首府:杜塞尔多夫(Düsseldorf)  人口:1800万。西与比利时、荷兰接壤。其面积相当于比利时和卢森堡的总和,是德国人口最多的州,也是欧洲人口最稠密的地区。该州是二战后新组成的州,下设5个行政专区、23个市、31个县。

 一提到北威州,人们很自然地就会想到鲁尔工业区,它也是欧洲最大的工业区。鲁尔区传统上以矿冶工业为主,这里有丰富的无烟煤资源。近30年来,该州成功地进行了产业结构调整,打破了以矿冶为主的单一经济结构,许多新的工作岗位是由增长迅速的媒体和文化行业提供的。今天全州约66%的就业者是在服务性部门工作。与生态更新相结合而进行的产业调整已经使该州成为欧洲领先的环保技术中心。该州的进、出口总额均占德国的1/4。

 该州拥有31个大发电厂,由此使之成为德国的能源中心。密如网眼的高速公路、铁路和水路网把该州的工业城市紧密地联结起来,同时也与欧州重要的交通干线相连。德国100家最大的公司中有44家设在该州。除了拜耳公司、费巴股份公司、克勒克纳-洪堡-多伊茨股份公司和贝尔特斯曼印刷出版企业这些工业巨头外,还有大约60万家从事生产的中小企业。州首府杜塞尔多夫是德国最大的银行所在地之一,科隆拥有德国领先的保险业地位。首府杜塞尔多夫以及科隆和埃森都是著名的博览会城市。

 北威州的北部是农业和畜牧业的中心。明斯特兰是重要的农牧区,以养马和马术运动而闻名,也种植小麦、玉米、甜菜等作物莱茵谷地南部有许多菜园和果园。


 


 北威州另一个重要城市波恩位于科隆之南,它是贝多芬的诞生地。1949年以前波恩只是一个中等规模的大学城(右图为著名的波恩大学),以后40年来它一直是德意志联邦共和国的首都。在德国统一、政府所在地西迁至柏林后,波恩仍作为德意志联邦共和国行政管理和科学中心而继续发挥其作用。

 该州拥有欧洲最稠密的交通网之一。在仅3.4万多平方公里的土地上,竟有6000公里铁路和2000多公里高速公路。天然河流与人工运河交织成网,共有31个河港,其中杜伊斯堡是世界上最大的内河港。杜塞尔多夫、科隆和波恩的机场也是重要的交通枢纽。

 藻厄兰、齐克尔兰、贝尔吉斯兰山地和艾弗尔山森林密布,是夏季疗养的好地方。该州最大的城市是科隆,其以哥特式的双塔大教堂和每年一度的狂欢节而闻名。

——人口密度: 1368人/平方公里。

——公司密度: 德国最大的50家公司23家的总部在北威州

——出口: 2001年出口达到1166 亿欧元

——外国直接投资: 2001年46,2%的外国对德国直接投资进入北威州

——工农业总产值(GDP) : 北威州的GDP超过了世界上许多国家 – 世界排名第14位



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纽伦堡(Nürnberg)

 纽伦堡地区位于德国巴伐利亚州的中法兰克盆地,包括艾尔朗根市、富特市、纽伦堡市、施瓦巴赫市等8个市和县。全地区面积2,935.2平方公里,人口126万。该地区是德国的通信、多媒体、交通技术、物流技术以及医药领域中心,也是德国的第七大经济区。纽伦堡地处中欧的地理中心,恰好处于巴黎一布拉格、伦敦一布鲁塞尔一维也纳、  斯德哥尔摩一苏黎世一米兰、柏林一罗马等几条高速公路的交汇点上;纽伦堡还与欧洲高速轨道网连接在一起,是铁路网中ICE、EC和IC线路的结合点,特别是连接欧洲东部和东南部的交通枢纽;纽伦堡国际机场每天有50条直达线路通向20几个欧洲的中心地区;而纽伦堡港则是北巴伐利亚最重要的运输枢纽,每年的总货运量达700万吨;流贯市区的莱茵——多瑙运河从1992年起成为连接莱茵与多瑙、北海与黑海的一个环节。




柏林(Berlin)


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 柏林州位于德国东部,面积:889平方公里  首府:柏林(Berlin 人口:346万。

 柏林下辖23个区。它从一座渔村发展成为普鲁士的京都,至今已有750多年的历史。1871年德意志帝国建立后,柏林成为德国的政治、工业、科学和文化中心。1918年11月9日,魏玛共和国宣告成立,柏林成为共和国的首都。1939年时柏林人口已达400多万。1945年,美、英、法、苏按照波茨坦协定四分柏林。           

 其后的几十年里,柏林墙成为了德国分裂和东西方"冷战"的象征。1990年10月3日德国统一后,柏林又成为国家首都。1991年国会表决通过将政府所在地从波恩迁回柏林。

 统一后的柏林是德国最大的城市。今日的柏林人并非真正土生土长的柏林人。柏林人历史上主要为移民,他们来自法国、波希米亚和波兰,现在更多的来自东欧,是一个国际民族混合体。

 柏林是欧洲最大的工业中心之一,原材料消耗少、以技术见长的电气、机械制造、精密仪器是柏林传统的优势行业。食品、卷烟、服装和化学工业在柏林占有一定地位。这里有两个世界性的大企业:西门子公司和通用电气公司(AEG)。

 柏林的优势还在于研究与开发、生产与销售的密切结合。3所大学、4所艺术、经济大学、9所专科大学、约250个大学外的研究机构以及一大批中小型技术企业构成了推动经济增长和提供新的就业岗位的强大动力。在城市的东南方建立着欧洲最大的综合性一体化技术园区。 柏林也是一座重要的博览会和会议城市。像国际无线电展览会、柏林绿色周(农业、园艺)、旅游博览会等活动都具有广泛的际影响。

 柏林丰富多彩的文化具有悠久的传统。它拥有名目繁多、包罗万象的博物馆和收藏馆,以及三座大歌剧院(德意志歌剧院、菩提树下德国国家歌剧院、滑稽歌剧院)、包括爱乐乐团在内的几个大的交响乐团和数十家剧院、音乐厅和图书馆。柏林的演出周、电影节以及戏剧汇演享有盛名。这里一年四季演出不断,观看文艺演出己成为现代柏林人生活中的一个重要组成部分。柏林出版的报纸有:代表舆论的《柏林早晨邮报》、《柏林日报》以及《每日镜报》。著名的《世界报》编辑部也设在柏林。

柏林有“森林与湖泊之都“的称誉,湖泊、林地面积占柏林全市的1/3。整个城市隐没在森林和草地的环抱中,从高空俯视全城,它就像是一座绿色的大岛。只有游览过这些森林、湖泊,置身于大自然的天然美景之中,游人们才能深切地体验到柏林人传统的浪漫和潇洒的生活。


               

 

柏林作为欧洲的文化古都,名胜古迹众多,帝国议会大厦、埃及博物馆、夏洛膝堡皇宫、奥林匹克公园、柏林动物园、勃兰登堡门及万湖等都是著名的游览胜地。其中带有双轮四驾马车的勃兰登堡门是柏林墙倒的标志和德国统一的象征。此外位于亚历山大广场边的洪堡大学、新岗哨、军械库、大教堂和电视塔也是游客的驻足之地。著名的尼古拉教堂建于1320年,是柏林最古老的教堂。作为一个旅游城市,柏林每年都要接待数百万的外国和本国的游客。1994年4月,柏林与北京结为友好城市。



汉堡Nordrhein-Westfalen


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 汉堡位于不莱梅东北部易北河岸,是德国北部一座美丽的港口城市,是德国第二大城市,仅次于柏林。在行政上它是一个,相当于中国的直辖市,与德国其他15个联邦州地位相同,面积755.3平方公里人口173万,其中14%为外国人。汉堡是一座拥有1000多年历史的城市,是德国的古老城市之一。早在公元前4世纪,汉堡一带已成为居民定居点。公元8世纪末到9世纪初,罗马帝国的查理曼大帝在这里修筑古堡设施,建立城镇,称为汉马堡。到12世纪后期,由于港口和工商业的发展,促进了城市的繁荣。进入13世纪后,汉堡同英国荷兰挪威西班牙葡萄牙等国建立贸易往来,并先后同北德和北欧地区100多个港口城市组成对中古欧洲经济起过积极作用的自由贸易联盟——“汉撒同盟”,被称为“自由贸易市”。16世纪后期,汉堡是仅次于荷兰阿姆斯特丹的欧洲重要物资集散地。17世纪,汉撒同盟解体后,汉堡仍是北德地区保存下来的3个贸易市中的最大贸易市,迄今仍称为“汉堡自由汉撒市”。

 汉堡曾归属于丹麦,也曾被法国占领过,1815年加入德意志联邦,1937年成立大汉堡市。 第二次世界大战中,汉堡城市遭到严重破坏,古老建筑几乎荡然无存,战后得以重建。

 汉堡市距离北海波罗的海不远,海轮可从北海沿易北河航行而抵达汉堡,易北河的主道和两条支道都横贯汉堡市区,阿尔斯特河、比勒河以及上百条河汊和小运河组成密密麻麻的河道网而遍布市区,因而汉堡港是河、海两用港,成为欧洲河与海、海与陆联运的重要枢纽。历史上,汉堡港的远洋航运和贸易往来已扩展到亚洲、非洲和美洲,1912年的海运吞吐量已位居第三,仅次于伦敦和纽约。今天的汉堡港,不仅是德国最大港口,也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里,约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个,可同时停泊250多艘大型货轮。航道低潮时水深也在11米以上,万吨巨轮可沿120公里的易北河航道从北海驶进港口。该港拥有300多条国际航线,同世界上1100个大型港口保持联系,每年进入港口的船只近两万艘,年吞吐量6000万吨左右,素有“德国通向世界的门户”的称号。

汉堡市风光秀丽,文化古老,名胜众多,每年接待300多万游客,是国际著名的旅游城市。圣米歇尔教堂是一座著名的巴洛克式建筑,始建于1750年,重建于1907年,教堂塔顶有130多米高,可登临顶端眺望全市风景。建于1897年的市政大厅,外部雕刻富丽堂皇,内部装饰华贵高雅,地下餐厅声名远扬,是一座漂亮的文艺复兴式建筑。建于1868年的汉堡美术馆,收藏有德国和荷兰著名画家的艺术珍品,是德国著名的美术馆之一。

 圣詹姆士教堂、圣凯琳教堂、傅斯麦纪念塔、历史博物馆、德国话剧院、州立歌剧院等都是著名建筑。素有“汉堡明珠”之称的阿尔斯特湖,分为内外两个湖区,内湖沿岸几条古老街道上,林木苍郁,花香袭人,外湖湖面白帆点点,天鹅成群,游人如潮。建于1907年的哈根贝克动物园,占地广阔,保持着原始自然环境,各类动物自由栖息,是世界上著名的自然动物园之一。市中心附近的“植物与鲜花公园”,遍栽各种植物、花卉,并建有花坛、温室、图书馆、展览厅等。汉堡市是欧洲著名的“水上城市”,拥有大小桥梁2400多座,比意大利威尼斯城还要多5倍,是世界上桥梁最多的城市,这些桥梁如一件件艺术品装点着城市。现存最古老的石桥是建于1633年的“关锐桥”,仅10多米长,造型简单,显得朴实无华。最现代化的桥是跨越易北河的柯尔布兰特公路桥,建于1974年,长约4000米,高50多米,桥面可并行4辆汽车,号称“百桥之首”。

汉堡是北德的文化中心,建于1919年的汉堡大学是全国最大的大学,还有音乐、美术学院以及工程、航海等专业学校。汉堡的交通发达,船只可沿河道从四面八方抵达市区中心,许多人乘船上班或购物。陆上交通密如蛛网,地下铁路四通八达,主要河道的河底有隧道相通。穿越易北河河底的隧道长450米,与河面上的柯尔布兰特公路桥构成两岸联系的两条纽带。



不莱梅(Bremen)


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 不来梅人口66万,是德国最小的联邦州——不来梅州的州府、德国第二大港口城市和第五大工业城市。作为德国西北部的中心城市,食品加工、航天航空、物流航运、汽车制造、贸易和风电等行业是不来梅的支柱性产业。另外,不来梅有“童话之城”之美誉。

 威悉河是不来梅的母亲河,它从不来梅穿城而过。不来梅的老城是威悉河中游和下游的分界点,从不来梅市的港区起的航道是人工疏浚的海洋船舶航道。60公里以外的不来梅哈芬位于威悉河的入海口,从不来梅哈芬起到外海的河段被称作外威悉河。不来梅市辖区最长处约38公里,最宽处约16公里。按照面积大小计算,它在德国的城市中排名第13位;按照人口数量计算,它是德国西北部最大的城市和全国第10大的城市;按照工业总产值计算,它是德国第5大城市。

 海外贸易一直以来都对不来梅有特殊的重要性。尽管不来梅港口群的主要货物装卸已经转移到不来梅哈芬港进行,不来梅哈芬的远洋港区还是归不来梅市所有。经过不来梅州的港口进出口的货物五花八门,有鱼、肉、奶制品以及各类原材料,例如棉花、茶叶、大米、烟草、酒或者水果。著名的进出口商行包括具有两百年历史的美最时洋行、棉花贸易商Otto Stadtlander、水果贸易商尤尼维克(Univeg)。

 不来梅是德国主要的汽车、造船、钢铁、电子和食品工业中心。

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 戴姆勒奔驰是不来梅市最大的私企雇主。奔驰不来梅工厂的前身是红极一时的不来梅博格瓦德(Borgward)汽车厂,该工厂目前生产C级和E级T型轿车以及SL级敞篷车。工厂周边还吸引来了一批配件供应商设立工厂,其中最大的工厂是海拉汽车配件(Hella)。

 不来梅是德国重要的服务业和高科技产业基地。空中客车飞机机翼的最终组装在不来梅进行,欧洲航空防务与太空公司的工厂和OHB科技公司为太空实验室、载人火箭和卫星系统生产模块和部件。莱茵金属防务和阿特拉斯电子生产军用和民用的电子设备。与不来梅大学毗邻的科技园在过去的几年里发展为德国最大的科技园之一,为6000多名高技能人才提供就业岗位。 德国钢铁和造船工业在过去的几十年中经历了一场结构转型。不来梅钢铁厂于2006年被安赛乐集团兼并(现安赛乐米塔尔)。两家最大的不来梅造船厂威悉股份公司(AG Weser)和不来梅火山(Bremer Vulkan)在产业转型中倒闭,特殊船舶领域的不来梅乐顺造船厂(Lürssen)成为不来梅乃至德国造船领域新的领头羊。

 不来梅还是德国主要的食品工业中心。大型跨国食品企业在不来梅设有分公司的包括:收购了贝克啤酒厂的安海斯-布希英博、家乐氏麦片(Kellog's)、从卡夫食品拆分出来的亿滋国际;在不来梅设有总部的食品企业包括:宠物食品企业卫塔卡夫(Vitakraft)、奶制品企业Nordmilch(已合并为DMK)、火腿制品企业Könecke和优质巧克力企业黑骑士(Hachez)。不来梅是世界上10个主要咖啡加工中心之一,在这里加工的主要品牌包括Jacobs、Melitta、AZUL,德国人每年饮用的咖啡的一半产自不来梅。因为不来梅重要的区域位置,40多个国家在不来梅设有领事馆和荣誉领事。

 不莱梅港

 不来梅港(Bremen)和不来梅哈芬港(Bremerhaven)同属于德国不来梅州,在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里,由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局(bremenports)进行统一规划和管理。

 由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市,不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分,大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港(Bremen-Stadt)。

 不来梅港距离威悉河入海口约65海里(或122公里),吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅港装卸的多数为散货和件杂货,同时服务于不来梅市发达的临港产业,而汽车和集装箱业务只占很小的比重。不来梅港的码头作业区分散地分布在威悉河两岸,核心港区为工业港和新城港,主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间,配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。不来梅港与不来梅哈芬港以及威悉河中上游的内河港之间有内河驳船连接,与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。



 
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